Notre expertise avec la lance thermique était nécessaire dans le sud de l'Italie. Et une fois sur place il s'avère: la lance thermique n'est pas toujours la meilleure solution.
L'appel nous est parvenu par l'intermédiaire d'une société collègue, une demande urgente d'assistance immédiate à bord du Pierre vivante.
De Pierre vivante est un navire conçu pour poser des câbles dans les fonds marins. Le navire appartient à NE DIS PAS, un groupe international de sociétés, spécialisé dans les travaux de dragage.
De 85 tonnes grue de pont à bord (fournis par Équipement Huisman) peut soulever des objets lourds et aider à la construction- ou travaux de démolition de plateformes pétrolières, construction de ports et similaires.
Les roulements de la flèche avant sont usés et doivent être remplacés. Au cours des travaux, il s'est avéré que 2 goupilles autour desquelles les charnières du bras avant étaient coincées et ne pouvaient pas être démontées. La demande était d'arriver immédiatement et de retirer les broches à l'aide de la lance thermique. Le navire était en cale sèche à Palerme, Sicile, Italie. Googler montre 2482km. Donc trois heures plus tard on repart avec un bus plein à craquer.
Les lances thermiques ne sont pas toujours la meilleure solution
Car il s'est avéré sur place qu'il était impossible de déployer la lance thermique, il fallait trouver autre chose. Un énorme vérin hydraulique était très proche de l'arrière des broches et cela signifiait qu'il y avait un risque inacceptable de détérioration de ce vérin . Nous avons décidé d'organiser une réunion matinale où toutes les parties concernées étaient présentes.
Lors de la réunion à laquelle les employés de DEME, les membres de l'équipage du navire, techniciens de Huisman Equipment, et nous sommes présents, les options sont discutées. Pour démonter le cylindre, il doit y avoir 2 plaques épaisses de Fe 690 être brûlé. Faites usiner ces plaques neuves et réceptionnez-les sur place 2 adoucir, cette fois n'est pas là.
Une légère pression a été exercée sur nous pour déployer la lance thermique quand même. Une tâche impossible, où la probabilité de dommages consécutifs à la bouteille était trop élevée, nous avons donné une garantie que cela endommagerait le cylindre très précieux. Nous suggérons également de faire une dernière tentative pour retirer les goupilles avec un équipement hydraulique. Cela avait déjà été essayé par les techniciens de Huisman, mais en fabriquant une structure de traction spéciale, nous avons pu tirer les broches avec un multiple de la force précédemment appliquée. Les chances de succès étaient considérées comme faibles, mais tout valait mieux que d'être retardé de deux semaines. Pendant ce temps, la commande pour le de 2 des plaques épaisses ont déjà été mises en service.
Toujours obtenu un résultat réussi
À propos 10 heures plus tard, tout l'équipage prend son repas du soir, la 1ère goupille est maintenant démontée. Le plan d'aller avec un, construction de traction fabriquée par nous à bord, exerçant une force énorme sur la goupille coincée s'est avérée un succès. Avec un bruit sourd audible dans tout le navire, la goupille s'est détachée de la douille en bronze.. Parce que nous travaillions sur un échafaudage en hauteur et que des rafales de vent de 70 km/h sont passées, nous avons dû arrêter le travail par la suite. Le lendemain, les préparatifs sur la 2ème broche ont été effectués. Celui-ci a été démonté de la même manière. Parce que nous avions d'abord attaqué l'épingle la plus difficile, le succès était garanti d'avance. Le vent fort rend irresponsable la poursuite des travaux, nous travaillons sur des échafaudages à une hauteur considérable.
À l'intérieur 1,5 jour où le travail est terminé
Le lendemain matin le vent s'est calmé, à la place on a des averses. À propos 13:00 la deuxième broche a été démontée. Notre travail est fait.
Nous avons décidé de prendre le ferry du soir de Palerme à Gênes. Cela nous évite de parcourir 1400 km au retour. Le reste de la journée, nous aidons les mécaniciens à installer de nouveaux roulements et à 2 nouvelles épingles. Un client très satisfait, qui remercie plusieurs fois, nous laissons derrière nous le soir.
Avez-vous un problème avec les goupilles dans les points de pivot ou les arbres coincés dans leurs roulements?
Si vous avez déjà tout essayé et que vous ne savez plus comment démonter une pièce: Neem Contactez avec nous! Nous sommes heureux de vous assister.
